近年來，伴隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總量持續(xù)快速增長，從而帶動了道路橋梁建設(shè)規(guī)模的迅速擴大。尤其是城市建設(shè)的高速發(fā)展和鋼結(jié)構(gòu)橋梁防疲勞、焊接、制造、施工等方面技術(shù)的日益成熟與發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)橋梁已廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、公鐵兩用橋及人行天橋。我國已進入現(xiàn)代橋梁建設(shè)新時代，將建造越來越多、越來越大、越來越長橋梁，這為鋼結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的天地。
　　面對廣闊的鋼結(jié)構(gòu)橋梁新興產(chǎn)業(yè)市場空間，中國二十二冶集團積極響應(yīng)國家提出“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)企業(yè)“四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的具體目標，結(jié)合京津冀協(xié)同發(fā)展狀況，通過對大客戶、重點區(qū)域市場和投資計劃調(diào)研，對周邊廠區(qū)加工能力、產(chǎn)品定位等方面深入分析后，決定對具有明顯的地理、產(chǎn)能、設(shè)備、人員等經(jīng)營優(yōu)勢的中國二十二冶集團裝備制造公司進行鋼結(jié)構(gòu)橋梁生產(chǎn)線改造建設(shè)，推動該公司產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級。
　　市場前景分析
　　國 家宏 觀政 策
　　2016年7月1日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推進公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，到“十三五”時期末，新建大跨、特大跨徑橋梁以鋼結(jié)構(gòu)為主。
　　2016年中國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)“十三五”整體發(fā)展規(guī)劃，明確提出在中小跨度橋梁中推廣應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)或鋼+混凝土組合結(jié)構(gòu)、快速裝配式鋼結(jié)構(gòu)等。
　　行 業(yè)
　　發(fā) 展方 向
　　鋼結(jié)構(gòu)橋梁自身優(yōu)點
　　發(fā) 展現(xiàn) 狀
　　與發(fā)達國家相比，美國鋼橋占橋梁總數(shù)的33%，日本占41%，而我國尚不足1%，遠低于發(fā)達國家的水平。所以目前整個行業(yè)表現(xiàn)出企業(yè)數(shù)量較少、市場集中度較低，市場潛力巨大的特點。因此，我國的橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)正面臨著難得的歷史發(fā)展機遇。
　　二十二冶橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工優(yōu)勢
　　資 質(zhì)優(yōu) 勢
　　房屋建筑工程總承包特級；
　　冶煉工程施工總承包特級；
　　鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包壹級；
　　中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會授予的國家鋼結(jié)
　　構(gòu)制造特級企業(yè)；
　　市政公用工程施工總承包壹級；
　　公路工程施工總承包叁級；
　　地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包壹級。
　　擁有三大鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)基地，鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)能力20萬噸/年：一是豐潤制造廠，占地面積37萬平方米，廠房面積5.8萬平方米，鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)能力10萬噸/年；二是曹妃甸制造廠，占地面積24.6萬平方米，廠房面積7萬平方米，鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)能力15萬噸/年；三是位于新疆制造廠，占地350畝，年綜合生產(chǎn)能力10萬噸。
　　基 地生 產(chǎn)能 力
　　人 員保 障
　　三大鋼結(jié)構(gòu)制造基地擁有員工2275人，其中管理人員536人（專業(yè)技術(shù)人員240人），專業(yè)技術(shù)工人1739人（高級技師71人，技師65人，高級工359人），擁有等一大批技藝精湛的焊接藍領(lǐng)高級技師。
　　機械設(shè)備精良，擁有行業(yè)領(lǐng)先的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)備，實現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的數(shù)字化、科學(xué)化、標準化與智能化。
　　設(shè) 備保 障
　　技 術(shù)支 撐
　　一是先進的技術(shù)成果；
　　二是先進的生產(chǎn)工藝；
　　三是先進的研發(fā)設(shè)計能力，能夠?qū)崿F(xiàn)BIM技術(shù)全過程管理。
　　鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工業(yè)績
　　北京藍靛廠立交橋位于北京四環(huán)路上，跨河而設(shè)，是一座鋼－混凝土聯(lián)合梁的立交橋。大橋主橋為彎橋，采用鋼箱梁，中線半徑1800米，全長122米。
　　太原漪汾公路橋橫跨汾河，大橋全長1135米，主橋長462米，橋面總寬度22.5米。中國二十二冶集團承攬了漪汾橋改造項目中橋身S1、S2、S4、S5、S6五段49節(jié)的制作任務(wù)，共計1600噸。
　　鄭州黃河公鐵兩用鋼桁架橋是京廣鐵路客運專線與河南中原黃河公路大橋跨越的共用橋梁，鐵路橋梁總長14905.7米，公路橋梁總長11645.6米，公路南北接線總長12631.8米。
　　鄂爾多斯韓土一號橋位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市，橋型為“月亮型”三跨下承式拱梁組合橋，橋長160米，全橋鋼梁重約3800噸。
　　合肥南淝河公路橋位于規(guī)劃中的環(huán)巢湖道路跨南淝河的巢湖入口處，是一個兼具公路和旅游功能的橋梁。橋梁全長856米，主橋220米，主跨100米，塔高18米，橋面標準寬20米，技術(shù)等級為公路I級。中國二十二冶集團承攬該項目的鋼結(jié)構(gòu)制作，共計5000噸。
　　高青縣營丘大道北支新河橋位于山東省淄博市高青縣營丘大道與支脈河相交處，大橋橋長128米，5 跨，主跨結(jié)構(gòu)形式為下承提籃式拱橋，兩側(cè)副跨結(jié)構(gòu)形式為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，跨徑布置為 18+17+58+17+18米，主跨結(jié)構(gòu)寬度50.5米，功能寬度 39.5米。中國二十二冶集團承攬工程量約1300噸。
　　建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模
　　鋼結(jié)構(gòu)橋梁生產(chǎn)線建設(shè)項目以中國二十二冶集團裝備制造有限公司現(xiàn)有廠房為基礎(chǔ)，按現(xiàn)有流水作業(yè)模式進行設(shè)備添加和廠房改造，不影響現(xiàn)有生產(chǎn)，不改動現(xiàn)有生產(chǎn)流程，分兩期投入，共計投資12242萬元，按市場和訂單需求，分部實施。
　　一期
　　規(guī)劃資金投入5346萬，形成產(chǎn)能６萬噸，增加鋼板處理能力、鋼板矯平、切割、銑邊、鉆孔、焊接等橋梁制造關(guān)鍵設(shè)備，主要滿足加工U型肋橋面板，工字形，波形腹板，箱型、桁架結(jié)構(gòu)等組合梁結(jié)構(gòu)的橋梁。
　　二期
　　規(guī)劃資金投入6896萬，形成產(chǎn)能４萬噸，以增加廠房面積約36600平和增加加工U型肋(U型肋自制)結(jié)構(gòu)橋面板能力為主。增加露天構(gòu)件堆場及露天拼裝場地，擴充橋梁制造能力，最終實現(xiàn)年產(chǎn)10萬噸的生產(chǎn)能力。
　　鋼結(jié)構(gòu)橋梁類型
　　中國二十二冶集團裝備制造公司橋梁生產(chǎn)線項目主要產(chǎn)品為鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造，結(jié)合河北省“十三五”規(guī)劃中的公路建設(shè)任務(wù)和河北省市場情況主要滿足四種橋梁結(jié)構(gòu)類型：工形鋼板梁橋，波形腹板橋、箱型橋、桁架梁橋的生產(chǎn)制造。
　　工形鋼板梁橋
　　結(jié)構(gòu)主要由主梁、橫向聯(lián)結(jié)系、縱向聯(lián)結(jié)系和橋面系組成，適用于中小跨徑橋梁。
　　波形腹板橋
　　結(jié)構(gòu)主要是用波形鋼板取代預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的混凝土腹板作腹板的箱形梁。
　　箱型橋
　　主梁為薄壁閉合截面形式的梁橋，具有很好的受力特性。主要適用于跨徑較大（通常超過60米)的橋梁制作。
　　桁架梁橋
　　結(jié)構(gòu)由主桁、聯(lián)結(jié)系、橋道系組成，主梁是由多個平面內(nèi)的鋼桁架連接形成整體空間結(jié)構(gòu)，來承受荷載作用的空腹式受彎結(jié)構(gòu)。
　　橋梁生產(chǎn)線項目建設(shè)對于拓寬市場領(lǐng)域，推動中國二十二冶集團裝備制造有限公司轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。此項目的建成投產(chǎn)將為唐山地區(qū)和曹妃甸工業(yè)區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到一定的拉動作用，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，促進鋼鐵消費，為解決當?shù)剡^剩產(chǎn)能起到積極作用。